Пролегающий между Лос-Анджелесом и Лонг-Бич участок дороги предназначается для курсирования специальных грузовиков, способных перемещаться на электрической тяге.
Проект, получивший название «e-highway», был разработан при участии ведущих инженеров Volvo Group и Mack. Перед Siemens была поставлена задача сконструировать адаптируемый к новой системе грузовой автомобиль, с чем помогла справиться местная калифорнийская компания.
Транспортные средства с приставкой «e» получили гибридную силовую установку — дизельный двигатель или ДВС на сжиженных углеводородах плюс электромотор. Для дополнительного восполнения заряда аккумулятор используется также рекуперативная система торможения.
Подключение к воздушным линиям и отсоединение штанги-токоприёмника возможно даже на скорости 90 км/ч. Конструкция пантографного токосъёмника позволяет водителю маневрировать на дороге без прекращения электроснабжения.
Главным достоинством Siemens e-highway является экологическая составляющая — снижение локальных вредных выбросов тяжёлых грузовиков до нулевой отметки.
Первый этап внедрения системы стартует в июле следующего года: до четырёх грузовиков ежедневно будут пользоваться 30-километровым участком с технологией e-highway, а длится этот этап будет ровно год.
