В США разгорается новая «битва» за рынок доставки продуктов и товаров в день онлайн-заказа. Компании используют разные подходы, обладают своими преимуществами и уязвимостями — и победитель пока неизвестен.
Доставить продукты в день заказа для ритейлеров — почти как покорить Эверест: цель заманчиво высокая, логистика сложна, а без четкого плана попытка обречена на провал. Несмотря на крах сервиса Webvan 13 лет назад, похожие компании снова появляются в разных городах страны.
AmazonFresh расширяет зону доставки с Сиэтла на Лос-Анджелес и Сан-Франциско, предлагая клиентам бесплатную доставку при чеке от $35. Google запускает Google Shopping Express, сотрудничая с магазинами вроде Walgreens, а Walmart to Go выходит на второй рынок после успеха в Сан-Франциско.
Стартап Instacart, работающий всего два года, уже обеспечивает сверхбыструю доставку из крупных сетей, включая Whole Foods и Costco, в шести городах. Instacart использует фрилансеров для закупки и доставки прямо из магазинов, что позволяет компании оставаться гибкой в отличие от гигантов с собственными складами.
По прогнозам Forrester, к 2017 году 10% покупок в США будут совершаться онлайн. Однако продуктовый ритейл с оборотом $600 млрд отстает из-за особенностей товаров — овощи и молочные продукты быстро портятся, и доставка должна быть молниеносной.
Опыт Webvan показывает опасность слишком стремительного роста: компания сожгла $800 млн за два года, не оценив сначала эффективность работы в одном городе. «Мы учимся на ошибках прошлого», — отмечает основатель Instacart Апурва Мехта, ранее инженер Amazon.
Instacart берет с покупателей $3,99 за доставку, немного повышает цены на продукты и получает комиссию от продавцов. В то же время эффективность бизнеса напрямую зависит от того, как быстро курьеры выполняют заказы.
Аналитики прогнозируют, что рост Instacart впечатляет, но крупные игроки с низкими тарифами создают сильную конкуренцию. В итоге единственным победителем ценовой войны станет конечный покупатель, пишет Forbes.ru.
